September 2013: presentatie van een schaalmodel van de nieuwe boot.
September 2013: presentatie van een schaalmodel van de nieuwe boot. Foto: Gerard Timmerman

Texelstroom in vogelvlucht: van schaalmodel tot grootste

C-Job en Vripack. Twee bedrijven aan de overkant die een belangrijke rol hebben gespeeld in de realisatie van de Texelstroom. C-Job is een maritiem ingenieursbureau in Hoofddorp waarmee TESO in 2012 in zee ging om de boot te laten ontwerpen. Het is een bedrijf dat ooit begon onder leiding van scheepsingenieurs Klaas Tanis, Basjan Faber en Job Volwater en uitgroeide tot een toonaangevend maritiem ingenieursbureau met veertig medewerkers. Faber, Volwater en ingenieur Tim Vlaar werkten namens C-Job de tekeningen van de boot uit. Een complexe klus liet Volwater weten, omdat er maar één exemplaar wordt gebouwd. "Het is geen auto waarbij je prototypes hebt die je verder ontwikkelt. Het is maar één boot, dus alles moet in één keer goed zijn." Vripack is een ontwerpstudio in Sneek dat vooral jachten heeft ontworpen. Er werken tachtig mensen. De studio ontwikkelde de raampartijen (in de vorm van de schubben op een dennenappel) die op het salondek van vloer tot plafond lopen. De studio werkte diverse ideeën van TESO uit: van de boom in de salon (als trefpunt) tot de kinderspeelhoek (met een plafond dat op de open lucht lijkt). Het bedrijf hanteert de visie dat een ontwerp als een geheel moet worden gezien en niet als een verzameling ideeën die toevallig bij elkaar komen.

Mei 2014: tekenen van de contracten met de Spaanse werf LaNaval.
September 2014: het snijden van het staal voor de nieuwe boot begint.
2014: bouw van één van de 42 secties van de Texelstroom op de werf.
2014: bouw van één van de twee voorkanten van de Texelstroom.
December 2014: de kiel van de nieuwe boot wordt gelegd.
2015: de boot in wording op de helling.
2015: zicht op de autodekken en het salondek van de boot.
2015: de boot heeft vorm gekregen.
Juli 2015: Texelaars ervaren de banken die op de boot komen.
Juli 2015: directie en commissarissen op het onderste autodek.
Juli 2015: zijpad waar straks twee rijen auto's naast elkaar staan.
2015: Thijs Westerlaken en Frans Coevert in het nieuwe stuurhuis.
2015: de bogen voor de raampartijen van het salondek.
2015: de roerpropellers (thrusters) die onder de boot hangen.