''Je kunt wachten op ongelukken''
De oproep om klachten, zorgen en aanbevelingen over de openbare verlichting op te sturen, was niet aan dovemansoren gericht. Onder de inzenders blijkt veel angst te bestaan voor ongelukken. En blijkt dit niet alleen op Texel te spelen. Een bloemlezing.
Claims
''De gemeente slaat zich op de borst met een energiereductie van 65 procent, doch hier staat tegenover een 100 procent verhoogde kans op ongelukken. De rotonde Nieuwlanderweg is levensgevaarlijk geworden, vooral als je als fietser in het pikkedonker dwars/haaks in het pikkedonker de weg moet oversteken om het fietspad te bereiken. Het is maar goed dat wij geen sneeuwval hebben gehad, dan zijn de kattenogen geheel onzichtbaar. (...) Als wij als vaste weggebruikers al ervaren dat de markering verwarrend is en ons een onveilig gevoel geeft, dan kunt u er op wachten dat onze gasten een onveilig gevoel bekruipt en ongelukken voor de hand liggend zijn. (...) Dit kan leiden tot een verhoogde kans op persoonlijk letsel en materiële schade bij de inwoners en bij de gasten en dat kan worden gekwalificeerd als onrechtmatig handelen in strijd met het beginsel van behoorlijk bestuur. De gemeente kan derhalve claims tegemoet zien gezien de bestaande jurisprudentie t.a.v. onzorgvuldig wegenonderhoud.''
Walter en Magda Brommersma
Foute boel
''Dit kan leiden tot een verhoogde kans op letsel en materiële schade bij de inwoners''
''Als bewoner en intensief gebruiker van de Postweg, constateren wij dat de reactie van André van der Vliet helaas helemaal juist is. Het geldt ook voor de kruisingen Postweg/Hollandseweg, Postweg/Oorsprongweg en de slinger in de weg bij het vliegveld. Bij de kruising met de Oorsprongweg steken schoolkinderen/fietsers over in het complete duister. Autobestuurders zien die kinderen niet of pas op het laatste moment. Zij worden opzij aangestraald door de autoverlichting en daar is geen fietsverlichting. De Postweg wordt veel gebruikt door mensen die hier niet bekend zijn en rijden in het donker met 80 á 120 km/uur over de kruispunten heen zonder dat zij besef hebben van de gevaarlijke situaties. Je kunt wachten op ongelukken. Wat is dit een dom gedoe en een enorme kapitaalvernietiging. Bestaande goede verlichting verwijderen en prutlampjes die het verkeer niet zichtbaar maken, terugplaatsen in het wegdek. Bij een flinke sneeuwbui zien we helemaal niets meer. Sneeuwschuivers breken de prutlampjes uit het wegdek. Niet over nagedacht.''
Wim van Reenen
Zaklantaarn
''Ik woon op Oosterweg 20. Vlakbij de kruising Oosterweg-Zwinweg. Daar staat een - nu gedoofde - lantaarnpaal. Vlakbij de Hopperpaaltjes. Kom ik mijn pad af, dan sta ik meteen op het fiets/wandelpad. Daar liepen laatst twee wandelaars in het donker. Gelukkig met een zaklantaarn. Moet er niet aan denken dat ik, als ik de weg op wil rijden in het donker, een wandelaar, fietser of dier aanrijd; zeker die laatste die geen verlichting dragen. Verder ben ik laatst lelijk gevallen toen ik op zondagavond de grijze container aan de overkant van de weg ging zetten. Er lag iets op de weg, wat? Dat kan hier van alles zijn. We wonen per slot in het buitengebied. Toen ik belde met het gemeentehuis hierover, stelde de vriendelijke meneer mij voor in dergelijke gevallen een zaklantaarn mee te nemen. Ik vroeg hem of ik dat ding dan in m'n mond moest klemmen, terwijl ik dat zware ding met twee handen achter me aan sleepte? Of zou ik misschien een mijnwerkerslamp aanschaffen?''
Renee Toonen
Ps: Waarom zie ik 's avonds op Oost zo veel lantaarns branden?
Onzalig idee
''Als fietser ben je helemaal aan de "heidenen" overgeleverd. Wij ervaren de overgang van een hel verlichte Kikkertstraat en Langeveldstraat naar de totale donkerte van de Stengweg levensgevaarlijk. (Langzaam rijden eerst even de ogen laten wennen aan de andere situatie). Een leuke is ook om met winterweer en/of regen in de avond van af de Sommeltjesweg links af te slaan op de rotonde in De Waal. Het is voor een toerist of ander persoon die niet bekend is met de situatie ter plekke een LED-licht circus. Tot grote verrassing kruis je ook nog een fietspad! Welke afslag moet ik hebben een, twee, drie of vier? Voor je het weet sta je bij Sandor Mantje in de tuin. Deze week is de lantaarnpaal voor onze woning verwijderd, hetgeen voor ons zelf maar zeker voor eilandgasten 'leuke' lees gevaarlijke, situaties oplevert. Hard remmen voor de kruising, stilstaan, er voorbij rijden en weer terug etc.
Ton en Magda Buddelmeijer
Vliegveld
''Bij het vliegveld is de situatie ook levensgevaarlijk'', meldt luchthavendirecteur Ed de Bruijn desgevraagd. ''Van beide kanten zijn er slechts zeer slecht waarneembare reflectoren, die de vluchtheuvels moeten markeren. Ik ben bang dat het bij regen en tegenliggers het heel erg mis kan gaan'', doelt hij op automobilisten die de vluchtheuvel in donker niet of te laat zien en er bovenop knallen.
Verstand
''Texel is sinds kort gedompeld in duisternis. Elk kruispunt is sinds de invoering van volledige duisternis op Texel een potentiële bron van verkeersletsel. Ik kan mij niet voorstellen dat er een deskundige in de arm is genomen en dat betrokkene positief heeft geadviseerd om alle (!) kruispunten en rotondes op Texel in volledige duisternis te hullen. Het licht is uit op Texel en het wachten is op ernstig verkeersletsel, ten gevolge van de genomen maatregel. Ik hoop dat het verstand prevaleert (en terug keert) en het licht weer wordt ontstoken! Met slecht weer gaan wij 's nachts (vooralsnog) niet meer op stap.
Kees Molenaar
Stikdonker
Komende vanaf de Pontweg, over de Redoute richting Oudeschild. Direct na de ingang van Oudeschild, bij het bord 'bebouwde kom', is de afslag naar de Ruyterstraat. Dat weet ik, omdat ik hier al 18 jaar woon, maar zien kan ik het niet 's avonds, want er staat geen lantaarnpaal meer op deze kruising. Ik moet echt zoeken om de ingang te vinden. De Schilderweg ter hoogte van de brouwerij, daar waar de huizen en de bushalte staan is het tegenwoordig ook stikdonker. Dacht eerst dat er een stroomstoring was, maar schijnt ook structureel te zijn. Schilderweg bij de bocht met de afslag naar de Schansweg: ook pikdonker. Ik kan me niet voorstellen, dat dit nieuwe verlichtingsplan de verkeersveiligheid ten goede komt.
Els Kruk
Onveilig
Donker is onveilig voor: meisjes en vrouwen, alle fietsers, automobilisten die last hebben van nachtblindheid, iedereen bij slecht weer, mist, sneeuw, etc.
Pieternel Geurtz
Onderzoek
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SVOW) deed in 2011 onderzoek naar openbare verlichting. Conclusie was dat dit een overwegend gunstig effect heeft op de verkeersveiligheid. ''Het verlichten van voorheen onverlichte wegen leidt over het algemeen tot minder en minder ernstige verkeersongevallen. Dit effect lijkt groter op wegen in landelijke dan op wegen in stedelijke gebieden. Op kruispunten lijkt het effect van openbare verlichting juist groter te zijn in stedelijke gebieden. Verder blijkt het effect op het risico van kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers, bromfietsers) groter te zijn dan op dat van bestuurders van motorvoertuigen. Het verhogen van het verlichtingsniveau op wegen die reeds verlicht zijn, heeft beduidend minder effect. Het verlagen van een bestaand verlichtingsniveau daarentegen, blijkt tot een toename in het aantal ongevallen te leiden.'' Overigens is daarbij geen onderzoek gedaan naar het effect van lichtmarkeringen in het wegdek.
In een literatuurstudie door dr. ir. D.A. Schreuder van het SVOW uit 1988 staat: ''Het globale eindresultaat is echter gelijk aan de gevolgtrekkingen uit de eerdere compilaties: men mag rekenen op een reductie van circa 30 procent in de nachtelijke letselongevallen wanneer wegen die eerst niet of zeer slecht verlicht waren, worden voorzien van een "goede" openbare verlichting.''
De studie Gericht Verlicht van de Provinciale Milieufederatie: ''Op sommige plaatsen, zeker in het buitengebied, kunnen de lichtpunten misschien beter helemaal weg. Voor de verkeersveiligheid zijn ze vaak niet nodig. Licht op ongewenste plekken draagt alleen maar bij aan de lichtvervuiling die in Nederland zo wijdverbreid is. (…) Veel gemeenten houden vaak streng vast aan de Nederlandse Praktijk Richtlijn (NPR) van de Nederlandse Stichting voor Verlichtingskunde en aan het Politiekeurmerk. Dit is ingegeven door – een begrijpelijke – angst voor juridische aansprakelijkheid. Want stel dat er een ongeluk gebeurt op een weg die niet volgens de NPR verlicht is, dreigen er dan geen schadeclaims? De praktijk leert dat deze vrees ongegrond is. Gemeenten als Tilburg, die ervaring hebben met het 'minder maar slimmer' verlichten van wegen, worden niet vaker aangeklaagd dan andere gemeenten. Bovendien geeft de NPR meer speelruimte dan de gebruikers ervan soms denken. (…) U wilt gewoon niet dat er slachtoffers vallen. En ook daar is goed nieuws over te melden: een project op de N310 ter hoogte van Kootwijk laat zien dat verlichting gedimd kan worden zonder afbreuk te doen aan de verkeersveiligheid.''
Dorpenrondes
Op de dorpenrondes is de openbare verlichting een terugkerend onderwerp. Zoals in De Cocksdorp. Daar onder meer over de afslag naar vakantiepark De Krim, die als zeer onveilig wordt ervaren. Reden voor meerdere politici er bij wethouder Hercules woensdagavond op aan te dringen deze situatie te bekijken vooruitlopend op de oplevering van het totale plan (naar verwachting binnen een maand) door Imtech. Hercules zegde toe er zo snel mogelijk naar te kijken.