Nieuwe boot komt iets later dan gepland
De oplevering van de Texelstroom duurt enkele weken langer dan gepland. Op basis van voortschrijdend inzicht gedurende de eindfase van de bouw wordt er nog een aantal aanpassingen gedaan. Dat vertelt TESO-directeur Cees de Waal.
"Door in deze fase enkele weken uitstel te aanvaarden, kunnen we bewerkstelligen dat het nieuwe schip straks op zoveel mogelijk punten aan onze wensen voldoet. Op basis van de tekeningen heb je een idee hoe alles er uit komt te zien en over het algemeen is de uitkomst hiervan conform onze verwachting, maar nu we kort voor de oplevering aan boord rondlopen, levert dat wat nieuwe inzichten op die leiden tot het besluit om een beperkt aantal modificaties uit te voeren. Een voorbeeld hiervan is een trap vanaf het boven-voertuigdek naar de salon die enigszins uit het zicht, achter een gesloten wand geplaatst was. Wij kiezen er nu voor die wand deels te laten verwijderen, zodat de trap direct te zien is voor onze passagiers zodra ze de lobby betreden. Dit soort aanpassingen draagt er toe bij dat passagiers in de toekomst gemakkelijker de weg zullen weten te vinden aan boord en tijdig voor aankomst in de veerhaven weer bij hun auto zijn." Aanvankelijk zou de Texelstroom deze week al de eerste vaartesten uitvoeren, dat laat nu nog even op zich wachten. De Waal verwacht de Texelstroom in april op het Marsdiep. Nadat het nieuwe vlaggenschip van de TESO gearriveerd is, moeten passagiers nog even geduld hebben. Vooralsnog zullen de Dokter Wagemaker en de Schulpengat naar verwachting tot medio juli dit jaar ongewijzigd worden ingezet, want na de aankomst van de Texelstroom starten eerst de opleidingen en de trainingen op het schip voor de medewerkers. Hierbij leert niet alleen de bemanning omgaan met het nieuwe schip, ook worden er veiligheids- en calamiteitentrainingen gedaan en wordt er geleerd hoe er met de nieuwe hybride techniek aan boord gewerkt dient te worden. De CNG containers zullen later dit jaar aan boord worden geïnstalleerd, tot die tijd maakt het schip voor haar energievoorziening gebruik van zwavelarme diesel, zonnepanelen en de 1,6 Megawatt aan batterijen.