Wat ik zeggen wou Texelhopper
Het regent en het is november. De laatste avond van november 2015. Dertig dagen lang is het muisstil gebleven aan het hopperfront. De al maanden beloofde uitkomsten van het onderzoek naar onze tevredenheid over de Texelhopper zijn achter gesloten deuren besproken maar daarna niet openbaar gemaakt. De hogere hopperleiding acht het kennelijk niet raadzaam dat algemeen bekend wordt hoe wij, Texelaars en onze toeristen, over de Texelhopper denken. Gelukkig hebben wijzelf de hogere hopperleiding daar ook niet voor nodig. Wij die op de Texelhopper zijn aangewezen weten precies hoe onze ervaringen met de belbus en lijn 28 sinds 14 december vorig jaar zijn geweest. Lijn 629, de scholierenlijn en eerste deelflop van de 'proef', doet al sinds de zomer niet meer mee. En onze mening ligt voor het oprapen in de Texelse Courant, op Texelplaza.nl en op Facebook. Wat echter uitermate veelzeggend is, is het feit dat de uitkomsten niet openbaar worden gemaakt. Want stelt u zich voor dat er ook maar een zweem van succes aan de 'proef' met ons openbaar vervoer had gekleefd, dan had de hopperleiding dat toch zeker niet verzwegen? Van positieve publiciteit heeft nog nooit iemand schade ondervonden. En de Texelhopper heeft volgens de projectleider van de Provincie te kampen met een negatief imago waar moeilijk meer van af te komen valt. En zij kan het echt weten, want zij dribbelt er al jaren omheen en achteraan. Wij mogen dan ook rustig aannemen dat de hopperleiding er niet langer in slaagt zich te onttrekken aan het inzicht dat de Texelhopper het binnen een half jaar tot schaalmodel van de Fyra heeft geschopt. Ofwel dat hun schip zinkende is. Het lastige voor de verantwoordelijke bewindslieden en hun satellieten is dat zij nog niet weten hoe zij deze ommezwaai in hun denken moeten inkleden tegenover het publiek. Hoe zij ermee naar buiten moeten treden. Dat is de reden dat er zo "hard gewerkt" wordt aan de presentatie van de resultaten van het klanttevredenheidsonderzoek. Want begrijpt u mij goed, de projectleiding, op Texel en in Haarlem, heeft niet gefaald. Nergens en op geen enkel punt. Niet vóór en niet achter enige komma. Alleen, wat is er dan wél misgegaan? Op die vraag wordt momenteel in het hopperkamp naarstig gestudeerd. Ik ben benieuwd waar ze mee komen. Ik verwacht zoiets als een almaar stijgende lijn in het gebruik van de belbus (zeg 10% groei) en een almaar dalende lijn in het animo van de klant. Wat een genot om te werken voor de B.V.Nederland, een bedrijf dat zijn mensen in staat stelt hun gezichtsverlies zodanig te faseren dat niemand kan zeggen dat ze niet deugen voor het werk waarvoor ze aangenomen zijn. Op naar de volgende, weer minstens even kostbare miskleun. Welwillend gefinancierd door de hardwerkende burger van dit land.
Tsipora Pereira