Deel van de vliegroutekaart van de Koninklijke Luchtmacht.
Deel van de vliegroutekaart van de Koninklijke Luchtmacht. Foto: Koninklijke Luchtmacht

''80 % heli's onnodig over Texel''

Tachtig procent van de geregistreerde helikoptervluchten over Texel gaan onnodig over het eiland. Dat zei Klaas Kikkert donderdag toen de hinder van de overvliegende helikopters werd besproken op de klankbordavond van het Nationaal Park.

Kikkert, woonachtig aan de Mokweg, baseerde zich op informatie afkomstig van de afdeling Missie en Ondersteuning van vliegbasis Gilze Rijen. Daar hadden ze 147 vluchten over Texel op de radar gecontroleerd, waaruit bleek dat de alternatieve aanvliegroute over het Marsdiep naar vliegbasis De Kooy op dat moment vrij toegankelijk was. ''Tachtig procent vliegt dus voor Jan Lul over Texel.'' Die informatie staat haaks op de informatie die was verstrekt door de verkeersleiding. Die stelt dat er meerdere redenen zijn voor piloten dwars over het eiland te vliegen. Eentje is dat ze als ze de route van het aanvliegpunt bij paal 12 naar De Schans vliegen, ze de zogeheten instrumentenroute naar het Helderse vliegveld kunnen volgen vanaf de Waddenzee. Deze route volgen ze als bij slecht weer het zicht slecht is, bij wijze van oefening, zodat ze ervaring krijgen met het volgen van deze instrumentenroute en deze route wordt gevolgd als uitvliegend verkeer vanaf De Kooy verhindert dat de heli's via de Razende Bol op Den Helder kunnen aanvliegen. ''Zowel op De Kooy als Den Helder Airport realiseren ze zich dat Texel een gevoelig gebied is en dat dit problemen geeft. Die proberen ze zoveel mogelijk te vermijden. Er kan wel wat worden gestuurd en geschoven op Texel, maar het is niet te vermijden dat er over het eiland wordt gevlogen'', verwoordde Cor Smit, namens het Nationaal Park coördinator van het onderzoek naar de helikoptervluchten, de uitkomsten van het overleg. Het vliegen boven Texel zou volgens de verkeersleiding niet vanuit economische reden gebeuren. Volgens Smit wordt er vaker langs het eiland gevlogen (over het Marsdiep). Wel is sprake van een verdubbeling van het aantal vluchten ten opzichte van tien jaar geleden. Ook wordt er hoger gevlogen. Bij goed weer 1500 voet, bij slecht weer lager. De opmerkingen van Kikkert waren voor Lindeboom reden dit dossier op te vragen. Het NP zal er verder naar kijken. Wel stelde hij vast dat de gemeente de aangewezen instanties is om dit aan te kaarten.