Aandeelhouder wil snellere doorstroming
Bob Bakker, oud president-commissaris van TESO, zal begin volgend jaar de doop verrichten van de nieuwe veerboot Texelstroom. Dirk de Lugt, tot vrijdag voorzitter van de Raad van Commissarissen, maakte dat bekend op de aandeelhoudersvergadering.
Door de enorme opkomst en de lange wachtrij bij de loketten in de Koninghal kon De Lugt de vergadering pas rond 20.40 uur openen. Reden voor de voorzitter om de suggestie te doen voortaan een E-ticket mee te sturen met de uitnodiging. ''Om de doorstroming wat te versnellen.'' Helemaal geen gekke gedachte want waar de doorgangstijd voor vreemde auto's die ter plekke een ticket kopen 40 seconden is, duurt dit met een E-ticket 7 seconden. Dat geldt ook voor Texelaars, mits ze bij het opwaarderen van hun pas hun kentekengegevens invoeren. Aandeelhouders met een gratis knip moeten nog via het gewone loket. Het betreft namelijk een persoonlijk recht, dus niet aan de auto gekoppeld. Mogelijk dat het in de toekomst sneller kan met een irrisscan of vingerafdrukken. Vooral dankzij de stijging van het vervoer kon directeur Cees de Waal een winst (na belasting) van €2,7 miljoen melden. Ander goed nieuws was de vordering van de bouw van de Texelstroom. Daarin zit tot dusver 10 kilometer elektriciteitskabel verwerkt. ''Het worden er 350 km, van hier naar Keulen.'' Vorig jaar konden de aandeelhouders proefzitten op een bank die in de salon komt. De bank kreeg als waardering gemiddeld een 6,9. Naar aanleiding van opmerkingen is de zitting wat lager gemaakt, de rugleuning wat hoger en een donkere plint aangebracht, waarop vuil van schoenen niet zichtbaar is. Er komt volop licht in de salon, mensen in een rolstoel worden gastvrij ontvangen. De naam van Rebotex wordt veranderd in ''Op de boot''. Medewerkers krijgen nieuwe bedrijfskleding en men is volop bezig met de nieuwe werkwijze met onder meer vier kassa's. Na de afbouw zal het schip naar verwachting begin februari volgend jaar op eigen kracht naar Texel varen en in de fuik worden gepast. Na een inwerkperiode zal de Texelstroom in juni 2016 als dienstboot gaan varen. De Schulpengat ligt al een poosje in de verkoop, maar een koper heeft zich tot dusver niet gemeld. Als volgend jaar nog geen koper is gevonden, eindigt de dubbeldekker die in 1990 in de vaart kwam als schroot. Ter sprake kwam ook de Texelhopper, waarover De Waal meldde dat na kinderziektes het steeds beter gaat. ''De pilot lijkt nu de goeie kant op te gaan. We hopen over een jaar te zien wat de impact is geweest qua vervoer.'' Maar in hoeverre één van de doelen wordt gehaald, namelijk om Texelgangers te bewegen hun auto te laten staan en gebruik te maken van openbaar vervoer, valt te bezien. De totaalkosten van een bustickets van €3,- per traject die passagiers moeten kopen kunnen zich dermate hoog opstapelen dat het voor menigeen die een dagje Texel doet goedkoper is om met de auto naar het eiland te komen. Volgens De Waal krijgt TESO daar geregeld vragen over. ''Mensen hebben berekend wat een dagje kost per bus en per auto en komen dan al snel in de auto terecht.'' Onder de aandeelhouders ook burgemeester Giskes, die voor de laatste keer de gemeente vertegenwoordigde. Sinds ze privé een aandeel kocht, behoort ze tot de 3129 aandeelhouders van TESO. Als zodanig wil ze er ook bij volgende vergaderingen bij zijn. Wel op een andere plek. ''Ik zoek nog asiel bij één van die tafels, ik hoop dat ik mag aansluiten.''