TESO voorbeeld voor Amelanders
Ameland gaat onderzoek doen naar een eigen veerdienst. De gemeenteraad van het Friese Waddeneiland ging maandagavond unaniem akkoord met een voorstel van Ameland'82.
"De aanhoudende problematiek met betrekking tot de praktische uitvoering van een goed gestructureerde veerdienst speelt ons eiland al vele jaren parten", zo schreef Ameland '82 in het initiatiefvoorstel. Die lokale partij is erg gecharmeerd van de Texelse onderneming en hoopt dat op termijn op Ameland (en mogelijk zelfs in een Waddenbreed samenwerkingsverband) een eigen veerdienst kan worden geëxploiteerd. Ameland'82 noemt TESO een rolmodel en een schoolvoorbeeld. Wat het onderzoek ook brengt, een eigen veerdienst zal er voorlopig niet komen. De huidige concessie, in handen van Wagenborg passagiersdiensten B.V., loopt nog tot april 2029. "De nieuwe inschrijvingen voor de rijksconcessie worden gestart in 2028. Wij varen voorlopig nog wel even door", vertelt Wagenborgdirecteur Ger van Langen. Eén van de kritiekpunten waarmee de huidige veerdienst mee te kampen heeft, is de vertragingen. "Door de verzanding van de Waddenzee, zijn de geulen smaller geworden en kunnen we geen snelheid maken. Dat is niet anders wanneer er een andere maatschappij gaat varen. Je hebt water nodig om te varen", vervolgt Van Langen zijn betoog. Wagenborg verzorgt de verbinding met Ameland al sinds 1902. Onder de huidige concessie valt overigens niet alleen de verbinding Ameland - Holwerd. Er is één concessie onder de naam Waddenveer-Oost waar ook Schiermonnikoog - Lauwersoog onder valt. Er zitten dus al nogal wat haken en ogen aan het idee. Om een goed beeld van een eigen veerdienstonderneming te krijgen wordt op korte termijn een commissie gevormd, die in contact zal treden met TESO. Texel 2010 heeft aangegeven daarbij te willen bemiddelen. De Texelse partij heeft al jaren goed contact met lokale partijen op de andere Waddeneilanden. Dat de gemeenteraad van Ameland verandering wil is niet vreemd. In het klanttevredenheidsonderzoek van mei 2015 scoort de bootdienst duidelijk lager dan in 2009. Het oordeel over de stiptheid is gedaald van een 7.9 naar een 5.6. De prijs voor een motorvoertuig krijgt een dikke onvoldoende met een 4.7. Het totaal oordeel voor de veerdienst naar Ameland daalde van een 8.1 naar een 7.4. Onder het huidige consessieregime zou de score 8.0 of hoger moeten zijn. In het voorjaar van 2015 voldoet van de Friese eilanden alleen Vlieland aan die eis. Voor Ameland en Schiermonnikoog is het oordeel significant lager dan in 2009 en ook lager dan de 8.0. Beide eilanden met Wagenborg als vervoerder krijgen meer onvoldoendes dan zes jaar geleden.