Texelstroom over vijf maanden op Texel
De nieuwe Texelstroom, die donderdag te water is gelaten, wordt de komende vijf maanden afgebouwd bij de werf van LaNaval in het Spaanse Sestao.
Het schip lag tot op heden schuin op de helling, maar drijft nu horizontaal in het water en dat betekent volgens TESO-directeur Cees de Waal dat de afbouw kan beginnen. "Er gebeurt veel de komende periode. De resterende ramen worden in de kozijnen bevestigd, de vloeren worden aangebracht en diverse apparatuur van tientallen leveranciers wordt geïnstalleerd." Veel materieel ligt al gereed in een magazijn op het werfterrein. Het schip wordt ook nog verder geschilderd. Tot nu toe is alleen het onderwaterdeel volledig in de verf gezet. Voordat het schip begin 2016 naar Texel komt, wordt de Texelstroom nog eenmaal voor inspectie drooggezet in een Spaans dok. Na aankomst op Texel gaan medewerkers van TESO trainen met de Texelstroom om ermee vertrouwd te raken. Naar verwachting komt de boot in de loop van 2016 in de vaart als dienstboot en wordt de Dokter Wagemaker de reserveboot. De Schulpengat - nu nog de reserveboot - ligt sinds een paar maanden te koop. Tijdens een rondleiding door het casco was donderdag al goed te merken dat de Texelstroom een schip met veel lichtinval gaat worden. Het salondek krijgt aan beide zijden veel ramen en ook het bovendek voor voertuigen komt licht over. Dat gedeelte en het salondek zijn circa vijf meter breder dan het onderschip, doordat aan de zijkant ruimte is gemaakt voor twee rijen auto's naast elkaar. Nu is dat nog één rij. Het benedendek van de Texelstroom wordt een kopie van het benedendek van de Dokter Wagemaker, met de uitzondering dat de Texelstroom vijf meter langer is dan de Dokter Wagemaker. Op die boot kunnen circa 300 voertuigen mee, op de Texelstroom circa 340. Het maximum aantal passagiers is 1750 mensen, evenveel als op de Dokter Wagemaker en de Schulpengat. Op het fietsendek zitten ramen die zicht bieden op het benedenvoertuigdek. Bij de toegangen van het schip komen aparte trappen voor voetgangers en mensen die naar hun voertuig lopen. De Waal: "We hebben een scheiding aangebracht, zodat bij aankomst in de veerhavens de doorstroming vanaf het salondek tijdens drukke afvaarten beter verloopt." Aan de Noordzeezijde op het salondek komt een aparte ruimte (de Noordzeezaal) die net zoals het Atrium op de Dokter Wagemaker gehuurd kan worden voor bijeenkomsten. De stuurhuizen op de Texelstroom zitten lager dan op de Wagemaker waardoor het nieuwe schip gestroomlijnder oogt dan de Dokter Wagemaker. Op verzoek van de nautische commissie is aan beide voorzijden van het dek een ronde inkeping gemaakt, zodat vanuit de stuurhuizen tijdens het afmeren visueel goed zicht is op de haveninstallaties. Volgens De Waal verloopt de bouw tot nu toe doorgaans conform afspraak en is het goed dat TESO een eigen projectteam ter plaatse heeft dat toezicht houdt. Zo bleek een dwarsbalk in de fietsengang tien centimeter lager geplaatst dan contractueel overeengekomen. De balk werd alsnog op de juiste hoogte gemonteerd, zodat fietsers voldoende ruimte hebben om eronderdoor te fietsen.