Roerpropellers voor Texelstroom
De nieuwe Texelstroom krijgt straks, net als de Dokter Wagemaker, vier roerpropellers waarmee het schip wordt voortgestuwd. Zowel aan de Helderse als de Texelse zijde van het schip hangen twee propellers. Dat zijn schroeven in een ronde behuizing die 360 graden kan draaien onder het schip. "We hebben net als bij de Dokter Wagemaker een vijfde roerpropeller gekocht en die houdt leverancier Rolls-Royce in Rotterdam voor ons beschikbaar", zegt TESO-directeur Cees de Waal. Mocht een van de propellers onder de Texelstroom problemen krijgen, dan kan die met een takel op het benedendek uit de machinekamer worden getild en met een dieplader worden afgevoerd. "Dan hoeft het schip niet in dok, dat kan binnen 24 uur en gewoon op 't Horntje gebeuren." Voor de voortstuwing komen er twee dieselmotoren en twee dual-fuelmotoren aan boord. Alles is dubbel uitgevoerd om te voorkomen dat een technisch probleem tot een stremming kan leiden. De Waal: "Eén motor levert in tachtig procent van de afvaarten in principe voldoende energie op. Met de batterijen kunnen we de eventuele extra vermogensbehoefte bij het in en uitvaren van de havens opvangen". Streven is de motoren op die manier zo gunstig mogelijk te belasten. Bovenop het schip tussen de stuurhuizen komt 700 vierkante meter zonnepaneel met een maximale capaciteit van 150 kwh per uur op zonnige dagen. Volgens De Waal wordt het eerste jaar van de Texelstroom gebruikt om alles in het energie management systeem integraal in te regelen. "Dat zal nodig zijn om het geheel qua werking te optimaliseren."