"Minder verlichting maar het lijkt meer"
"Er komt minder verlichting, maar je ervaart het straks alsof er meer verlichting is." Zo omschreef Tei Ickenroth van Infra Engineering de impact van de LED-verlichting die in het najaar de openbare verlichting van het eiland gaat vormen.
De directeur van het advies- en ingenieursbureau (gespecialiseerd in openbare verlichting) gaf deze week bij Stayokay in Den Burg een toelichting op de omvangrijke operatie die Texel te wachten staat. In september begint het bedrijf Imtech met het vervangen van alle reguliere verlichting (circa 3000 armaturen) door LED-lampen. De klus neemt zo'n acht weken in beslag. Alleen de openbare verlichting langs de Pontweg (provincie) en op de veerhaven (Rijkswaterstaat) blijft buiten de operatie. Het wordt 'licht op maat', bedoeld om onnodige verspreiding van licht zoveel mogelijk te voorkomen. In het buitengebied gaat de verlichting zoveel mogelijk weg. Bij kruisingen en T-splitsingen komen schrikhekken en waar nodig komt wegmarkering langs de weg om verkeer te geleiden. Dat worden volgens Ickenroth lampjes van twee millimeter hoog met batterij en accu. De lampjes laden zichzelf op bij daglicht. Bij de kruising Postweg/Molenlaan (De Cocksdorp), Hoornderweg/Diek (ingang Den Hoorn) en Vossenhol nabij Den Burg blijft wel reguliere verlichting. Vanuit de zaal klonken zorgen over de verlichting van zebrapaden en fietspaden bij wegen, maar volgens Ickenroth wordt daar rekening mee gehouden. De volgende stap is de LED-verlichting alleen te laten branden als het nodig is. In woonwijken wordt de openbare verlichting straks tussen 23.00 en 01.00 uur gedimd naar vijftig procent en tussen 1.00 en 5.00 uur wordt het licht geheel gedoofd. Hetzelfde geldt voor bedrijventerreinen. In een aantal straten in de dorpscentra blijft het licht 's nachts op 50 procent branden en in het weekend op 100 procent. Bij ontsluitingswegen blijft het licht 's nachts op vijftig procent branden. Het geheel moet ertoe leiden dat er straks fors op de energiekosten wordt bespaard. Veiligheid blijft volgens Ickenroth voorop staan. "Hulpdiensten kunnen als het nodig is de verlichting opschroeven naar 150 procent. Hetzelfde geldt als er ergens bijvoorbeeld een opstootje zou zijn. Dan kan de politie het licht ook naar 150 procent doen." Met iets soortgelijks werden volgens Ickenroth in Breda al goede ervaringen opgedaan. Alle lantaarnpalen krijgen een eigen IP-adres waarmee de LED-verlichting te regelen is. Een aantal palen wordt voorzien van sensors, zodat het licht automatisch omhoog gaat als er bijvoorbeeld een fietser voorbij komt. De palen staan onderling met elkaar in contact, waardoor aan de hand van een beweging volgende lantaarnpalen ook automatisch feller gaan branden. Volgens Ickenroth zal de nieuwe verlichting in het begin even wennen zijn. "Vooral wanneer het aanvoelt alsof het meer licht is." Dat kan volgens hem indien nodig later nog worden bijgesteld. De LED-verlichting wordt aangebracht door Imtech, het bedrijf Vulcan levert de armaturen en Tvilight levert de slimme techniek voor de openbare verlichting. Volgens Ickenroth wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de bestaande lichtmasten, maar kan het gebeuren dat lantaarnpalen verdwijnen of elders worden neergezet als dat tot een betere lichtspreiding leidt. In de buurt van winkels en restaurants worden werkzaamheden vóór 11.00 uur uitgevoerd, zodat zij de rest van de dag geen last van de operatie hebben.