'Service is algemeen
belang alle reizigers'
Het vervoer van de Texelhopper met de boot maakte al menige reactie los. Nu ook van de transportsector, in de persoon van Johan van der Ster, wiens vrachtauto's bleven staan nadat de Texelhopper voorrang kreeg. We vroegen TESO om een reactie.
Hoofd operationele dienst Rieuwert Pol: 'Op iedere afvaart van de TESO dienstboot in 2015 gaat de OV-bus mee. De bushalte aan boord is voor de duur van de pilot dus een vast gegeven waar voetgangers rekening mee houden. Alleen als de bus een afvaart mist komt op dat moment die plek vrij voor andere voertuigen. TESO onderkent het belang van de vervoersdienst die wordt verleend aan de transporteurs en streeft en investeert mede om die reden nu weer in een groter schip, om de wachttijden en overlast die daar het vervolg van kan zijn te beperken. Feit is dat ook toen er in voorgaande jaren nog geen sprake was van de Texelhopper TESO tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt van de Dokter Wagemaker in januari tijdens de vroege afvaarten uit Den Helder soms transporteurs liet staan. Dit als gevolg van de relatief beperkte PAE-capaciteit van de Schulpengat. Dit probleem openbaart zich derhalve in beginsel alleen als de Dokter Wagemaker uit de vaart is vanwege onderhoud. Dit impliceert dat zodra de Schulpengat door de Texelstroom wordt vervangen de kans dat de transporteurs tijdens de vroege afvaarten vertraging oplopen beduidend zal afnemen. Als gevolg van de pilot doet zich de bijzondere situatie voor dat TESO als vervoersonderneming de OV-bussen van een andere vervoersonderneming vervoert. Dit betekent dat twee verschillende dienstregelingen als het ware aan elkaar zijn vastgeknoopt. Gedurende de duur van de pilot vervoert TESO op iedere afvaart een OV-bus en geldt de boot als bushalte. Dit betekent dat dit gedeelte van het voertuigdek iedere afvaart wordt gebruikt door de OV-bus, tenzij de bus te laat op de veerhaven arriveert. Omdat TESO het belang van het behoud van een goed openbaar vervoer netwerk op Texel groot acht en dit netwerk wordt bedreigd door bezuinigingen is besloten om mee te werken aan het verzoek van de concessieverlener (Provincie Noord Holland) om de OV-bus tijdens iedere afvaart op de boot mee te nemen. TESO werkt hier niet gratis aan mee, maar tegen een kostenbijdrage van bijna €160.000,- voor de duur van de pilot, waarbij TESO daarnaast voor iedere voetganger die in de bus aan boord komt €2,50 ontvangt. Dus des te meer passagiers in de bus, des te hoger de vergoeding die TESO ontvangt. Ondanks dat de pilot operationeel gezien uitdagingen met zich meebrengt voor TESO tijdens het proces van laden en lossen, is in goed overleg met de gemeente Texel besloten de pilot op deze wijze mogelijk te helpen maken, in de eerste plaats voor de grote groep mensen die afhankelijk is van het openbaar vervoer op Texel. Deze afspraak geldt in beginsel alleen voor de duur van de pilot, mocht besloten worden dat die een vervolg krijgt, dan zal waarschijnlijk de normale vergoeding per overtocht betaald gaan worden. TESO acht het hanteren van de huidige regeling gedurende de duur van de pilot gerechtvaardigd, omdat iedereen kan besluiten om als voetganger gebruik te maken van deze OV-bushalte op de boot. Het gaat hier niet om een individueel belang, maar om een service die in het algemeen belang beschikbaar is voor alle reizigers, het gaat hier naar verwachting om honderdduizenden gebruikers van de bus op de boot.'