Texels Belang wil meer reflectoren
'Door het toepassen van allerlei verschillende verkeerssituaties en soorten van waarschuwingstekens ontstaat er onduidelijkheid voor de gebruiker.' Dit stelt Texels Belang in een brief aan het college in aanloop naar de behandeling van het mobiliteitsplan.
'Het doel verhoging van de veiligheid of het wegnemen van onveilige situaties wordt door de verschillende waarschuwingen niet bereikt. Er ontstaat eigenlijk een vorm van schijnveiligheid. Met alle goede bedoelingen zijn er in de loop der tijd allerlei verschillende markeringssituaties ontstaan. Zeker onbekenden zullen zich afvragen 'wat bedoelen ze daarmee'. Uniformiteit zorgt voor duidelijkheid en kan hiermee veiligheid verhogend werken', vervolgt het uitgebreide document van de partij. Uniformiteit is het kernwoord in het verhaal van de partij. 'Wegen of weggedeeltes worden vaak voorzien van reflectoren, links wit en rechts rood. Texels Belang pleit ervoor dit overal door te voeren. Voetgangersoversteekplaatsen moeten eenduidig in uitvoering en herkenbaar zijn. Bestuurders behoeven dan niet te raden wat er bedoeld wordt. TB vraagt het college in het mobiliteitsplan de uniformiteit van wegmarkeringen en aanduidingen terug te brengen ter verhoging van de veiligheid.' De partij onderbouwt haar verhaal aan de hand van een aantal voorbeelden, zoals bijvoorbeeld de opvallende markeringen bij de Jozelfschool aan de Beatrixlaan in Den Burg. Bij het zebrapad staan felgekleurde markeringen die het overige verkeer op de oversteekplaats moeten wijzen. Vlak voor het zebrapad staat namelijk ook eenzelfde soort markering voor de afslag naar de Hollewal opgenomen. De partij vraagt zich af of onbekenden dit begrijpen of dat deze extra attentie juist de aandacht afleidt van het zebrapad. De markering van de zebrapaden werd vorige week ook al onder de aandacht gebracht door Texel 2010. Zij vonden de situatie bij de Jozelfschool juist een voorbeeld van goede zichtbaarheid van de oversteekplaatsen. Een andere doorn in het oog van Texels Belang zijn twee zebrapaden binnen dertig meter nabij de kruising van de Keesomlaan en de Beatrixlaan. Deze werden opgenomen in de herbestrating van 2014. 'Als je er goed over nadenkt heeft een tweede zebrapad op 30 meter van het zebrapad bij de kruising geen enkele meerwaarde, maar vormt alleen een extra risico.' Het stuk van Texels Belang richt zich overigens vooral op Den Burg. Zo worden twee locaties aan de Emmalaan aangestipt. De meest in het oog springend is de situatie bij de op-/ afrit naar de Burgemeester De Koninghal naar de Emmalaan. Precies op deze kruising bevindt zich namelijk een zebrapad. 'Een zebrapad aansluitend op een openbare weg. Voor wie is de oversteekplaats nu bedoeld?', vraagt Texels Belang zich af. Een stuk verderop, bij de bocht na het gemeentehuis, loopt een fietspad in één keer over in een zebrapad. Wie er moet afstappen is volgens TB niet duidelijk. Verder zijn er ook verbeteringspunten bij de rotonde Akenbuurt mogelijk: 'Reflectoren kunnen in bepaalde opzichten effectiever zijn dan verlichting en dragen bij aan de instandhouding van de duisternis. Bij de rotonde Akenbuurt laat de led verlichting het in de winter in de vroege ochtend afweten. Met reflectoren heb je hier een permanente en goedkopere oplossing.' Het mobiliteitsplan wordt in het college behandeld op 3 februari.