Pleidooi voor proef Texelhopper
Kritiek op de kosten en de klantvriendelijkheid van de Texelhopper past in het plaatje van standaardreacties op progressieve ontwikkelingen.
Dat stelt oud-Texelse Simone van Andel, student bestuurs- en organisatiewetenschappen aan Universiteit Utrecht, in een analyse die ze voor haar studie over de Texelhopper schreef. Van Andel baseerde zich op twee kritiekpunten en de daaruit voortvloeiende redeneringen. De eerste: 'de Texelhopper wordt duurder, waardoor niemand meer gebruik zal maken van het openbaar vervoer'. En de tweede: 'de Texelhopper is niet klantvriendelijk, het openbaar vervoer wordt dus alleen maar slechter'. Dat waren kritiekpunten die onder meer bij de uitzending van het TV-programma Kassa te horen waren. Van Andel betoogt dat in beide redeneringen de denkwijze zit dat precies het tegenovergestelde van de beoogde doelen zal worden bewerkstelligd en dat de Texelhopper dus eigenlijk al bij voorbaat gedoemd is te mislukken. Zo denken is - zo valt uit haar betoog op te maken - een valkuil waar niet in moet worden getrapt. Het systeem moet volgens haar betoog de komende twee jaar juist de kans krijgen om tot ontwikkeling te komen. 'Natuurlijk moet het plan hier en daar worden bijgeschaafd, maar uiteindelijk wordt het alleen maar beter.' Volgens de studente zou het naïef zijn om vast te houden aan de illusie dat het openbaar vervoer niet hoeft te veranderen en dat het aanbod van busverbindingen op Texel niet zou verslechteren als de Texelhopper buiten de deur was gehouden. 'Veranderingen in de economie en in de bevolking hebben een vermindering van het gebruik van het openbaar vervoer teweeg gebracht.' Die vermindering zou zich ook doorzetten als lijn 29 was gebleven en slechts een kleine aanpassing in de dienstregeling had gehad. De provincie Noord-Holland zou op een gegeven moment niet meer het geld hebben gehad voor het overeind houden van lijn 29. 'De pilot met de Texelhopper biedt kansen voor een vorm van vraaggestuurd openbaar vervoer die aansluit bij wat reizigers willen én wat betaalbaar is.' Volgens het betoog, dat in zijn geheel op www.texelsecourant.nl is te lezen, biedt de pilot de kans om voor Texelaar en toerist meer en betaalbare busverbindingen te krijgen. 'Ook naar gebieden die voorheen niet bereikbaar waren met het openbaar vervoer, zoals alle strandpaviljoens. Daarom pleit ik, als oud Texelaar, voor het benutten van de tweejarige pilot om alle kinderziekten uit het innovatieve systeem te halen en de Texelhopper zo tot een succes te maken. Als Texel erin slaagt om met de Texelhopper succesvol 'openbaar vervoer op maat' te organiseren, zal het de status krijgen van een echt Texels product en een initiatief waar we trots op kunnen zijn.'