Politie controleert brom- en snorfietsen
De politie let de komende tijd extra op brom- en snorfietsers. Is het rij- en kentekenbewijs in orde? Wordt de helm (goed) gedragen? Is de brommer opgevoerd? Is er iets niet in orde, dan volgt direct een bon. Opgevoerde scooters moeten worden gekeurd.
Bestuurders van opgevoerde scooters mogen sinds 1 juli na een bekeuring niet meer de weg op. Als op de rollentestbank blijkt dat de brom- of snorfiets is opgevoerd, meldt de politie het voertuig bij de Rijksdienst Wegverkeer (RDW) aan. De brommer mag dan pas na goedkeuring de weg weer op. Als de politie een brom- of snorfiets heeft aangemeld, ontvangt de eigenaar een brief van het RDW waarin staat waar hij of zij zijn of haar voertuig kan laten keuren (het dichtstbijzijnde keuringsstation is overigens in Amsterdam). De kosten voor de keuring bedragen €64,- en zijn voor eigen rekening. Mocht iemand toch gaan rijden terwijl er op de tweewieler een zogenaamde 'wok-melding' (wachten op keuren) zit, dan levert dit een overtreding op. De politie neemt de brom- of snorfiets dan in beslag en de rechter beslist wat er met het voertuig gebeurt. Een wok-melding' kan ook worden gedaan als de banden, verlichting, geluidsproductie, remmen, vereiste spiegels, etc. niet in orde zijn, dus als het vervoermiddel niet aan de eisen van het kentekenregister voldoet. Brom- en snorfietsen mogen niet harder rijden dan de maximum constructiesnelheid, zoals vermeld op het kenteken. De toegestane snelheid van een snorfiets is 25 km per uur. Daar komt een wettelijke marge van 4 km bij, dus dat is 29 km per uur. Voor een bromfiets is dat 45 km per uur plus een marge van 5 km, dus 50 km per uur. Maar er wordt ook nog een meetcorrectie (10 procent) toegepast op de snelheid die de rollenbank aangeeft. Uiteindelijk wordt bij een bromfiets dus pas bekeurd vanaf 57 km per uur (51 km per uur na correctie) of 35 km per uur bij een snorfiets (30 km per uur na correctie). De bromfiets is één van de minst veilige vervoermiddelen. Hoewel nog geen één procent van de verkeersdeelnemers op een brommer rondrijdt, komt tien procent van alle verkeersdoden en twintig procent van alle gewonden voor rekening van bromfietsbestuurders (bron: SWOV). Er rijden volgens de politie toch heel wat jongeren rond op opgevoerde brom- of snorscooters. 'Zij trekken zich niets aan van de ongevalcijfers en staan er niet bij stil wat er kan gebeuren als je met hoge snelheid onderuit gaat.' Maar ook bij een 'normale' snelheid is het niet risicovrij.