'Chauffeur moet wet overtreden'
Transportbedrijf AB Texel is in opspraak geraakt na een artikel in de Volkskrant waarin wordt gesteld dat chauffeurs van het bedrijf de wet moeten overtreden. 'Vervoerders sjoemelen met regels. Dat kan omdat controle ontbreekt door afspraken met de overheid.'
AB Texel haalde nog geen maand geleden het nieuws nadat het bedrijf met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en een convenant had afgesloten. ILT is onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Chauffeurs van AB Texel in Oudeschild worden in principe voortaan door de Inspectie Leefomgeving en Transport niet meer aangehouden voor controles op rij- en rusttijden en overbelading. AB Texel had aangetoond tot de best presterende bedrijven te horen waar het om naleving van wet- en regelgeving gaat. De nadruk ligt daarbij op de naleving van wetgeving op het gebied van rij- en rusttijden, technische staat van de voertuigen en beladingsnormen. AB Texel was samen met ILT een traject ingegaan, waarbij de nalevingsniveaus periodiek aan de inspectie werden gerapporteerd en geanalyseerd. Door een transparante samenwerking met de inspectie werden forse verbeterslagen gerealiseerd, zodat AB Texel 'convenant-waardig' werd. 'De basis voor het convenant is wederzijds vertrouwen en transparantie', werd gesteld. Vrijdag berichtte de Volkskrant dat AB Texel het goedkeuringstempel van de overheid gebruikt als vrijbrief om de wet te overtreden. Beschreven wordt hoe een chauffeur via de boordcomputer instructie krijgt de wet te overtreden. 'Als hij zijn lading moet lossen bij een landbouwbedrijf in Creil in de Noordoostpolder, moet hij zijn eigen vrachtwagen laten staan en overstappen op een andere truck. In deze ''trekker'' zit geen tachograaf, zodat de chauffeur kan doorwerken, terwijl hij volgens de rij- en rusttijdenwet eigenlijk een half uur moet pauzeren'. 'Het is oogsttijd, dat geeft extra drukte endan moeten we doorwerken', zegt de chauffeur. Volgens de Volkskrant hanteren tenminste twee andere bedrijven dezelfde werkwijze.
De leiding van AB Texel zegt onbekend te zijn met de overtredingen. Volgens operationeel directeur Harry van der Zee is het bedrijf anderhalf jaar bezig geweest om het convenant af te sluiten. 'De regels overtreden is zeker niet ons beleid. Ik ga hier achteraan, dit wordt zeker niet geaccepteerd.'
AB Texel heeft 450 vrachtwagens en honderden chauffeurs in binnen- en buitenland en is een grote transporteur in de agrarische sector in Nederland en in Europa. In mei nam AB Texel het Duitse veevoedertransport met sluiskippers over van de Duitse tak van Van den Bosch, in juni werd J.H. Bok Transport uit Sneek ingelijfd.