Texelhopper rijdt met
passagiers de boot op
Frequente busgebruikers die zich zorgen maken, maar logiesverstrekkers, inwoners uit De Cocksdorp en anderen die juist voordelen zien in het nieuwe openbaar vervoerssysteem. Uiteenlopende geluiden op de voorlichtingsavond over de Texelhopper.
De provincie is er veel aan gelegen de proef tot een succes te maken. De kosten van het openbaar vervoer moeten drastisch naar beneden, overal worden buslijnen geschrapt. Waar elders buurtbussen (veertien van het type busje zoals op de foto) door vrijwilligers worden gereden, koos de provincie hier voor het Texelse initiatief 'Beter Openbaar Vervoer Texel'. Tweeënhalf jaar wordt er inmiddels aan gewerkt, er zijn voorlichtingsavonden gehouden en een zitting in het provinciehuis. Ook woensdag zette de provincie zwaar geschut in om Texelaars over de laatste stand van zaken bij te praten. Medewerkers van de provincie gaven tekst en uitleg, maar hoezeer ze ook hun best deden, niet alle aanwezigen lieten zich overtuigen van de voordelen van het nieuwe ov-systeem. Kritiekpunt is bijvoorbeeld de ritprijs van €3,-, ongeacht de plek van in- en uitstappen. Volgens de provincie is dit een gemiddelde van alle ritprijzen en daarom zo gekozen. Betreurd werd ook het uitschakelen van de OV-chipkaart, ook op lijn 28 en en scholierenlijn 629. Maar apparatuur hiervoor in alle busjes en taxi's is veel te kostbaar, zeker voor een proef van twee jaar stelde de provincie. Ook het minimaal een uur van te voeren moeten reserveren gaf weerstand. Die tijd is echter minimaal nodig om een goede indeling van de ritten te maken, waarvoor de regiecentrale (die in De Bolder komt) gebruik maakt van slimme software. Dit moet er volgens de provincie ook voor zorgen dat voor wie van A naar B wil alleen in uitzonderingsgevallen hoeft over te stappen. Bijkomend voordeel is volgens de provincie de werkgelegenheid. De bemensing van de regiecentrale (open van de eerste tot en met de laatste boot) levert zeven fulltime banen op. Halen we de boot en de trein wel?, werd gevraagd. 'Ja, de verbinding wordt zelfs beter', luidde het antwoord. De bus rijdt met passagiers en al de boot op en dat levert een voordeel op van enkele minuten. Bedoeling is dat de bus op de boot een vaste plek krijgt, rechts voorin, zodat die als een van de eersten van de boot af kan rijden en via de buslijn naar het station kan. Passagiers die de auto in Den Helder parkeren kunnen op de boot instappen. Het systeem staat of valt bij betrouwbaarheid, gemak en een goede bekendheid. Om het reserveren zo makkelijk mogelijk te maken, kan dit via de telefoon, pc, tablet en smartphone. Betalen via creditcard, iDeal, automatische incasso en contant. Niet in de bus, kaartjes zullen wel op veel plekken te koop zijn. Op Texel, op de boot en in het station. Logiesverstrekkers kunnen ze in hun arrangement opnemen, zoals ook combinaties met attracties op het eiland volgens de provincie mogelijk zijn. Een werkgroep marketing, met onder meer Texelse ondernemers, denkt na over dit soort zaken. Het afschaffen van de dagkaart (TexelTicket) werd betreurd, er wordt nagedacht over een alternatief. Wanneer is de pilot geslaagd? Als meer gebruik wordt gemaakt van het OV en reizigers tevreden zijn. 'We willen natuurlijk dat de Texelhopper geen Texelflopper wordt.' Afhankelijk van de uitkomst wordt na de proef het vervolg bepaald. Meer informatie op www.texelhopper.nl. Woensdag 8 oktober is om 19.00 uur een voorlichtingsavond in De Lindeboom.