Groen licht voor programma van eisen van proef openbaar vervoer
De gemeenteraad is woensdag, met uitzondering van Texel 2010, akkoord gegaan met het programma van eisen voor de proef met het openbaar vervoer.
Dat betekent dat de proef een volgende fase ingaat. Texel 2010 kwam nog met een alternatief op de proppen om én de proef te houden én lijn 28 en lijn 29 te laten rijden, maar de partij stond alleen in die opvatting.
Volgens Jaap Vlaming (GroenLinks) wordt de proef aan handen en voeten gebonden als bij lijn 28 en 29 niets mag veranderen. 'Het onderzoek moet juist de ruimte krijgen, zodat je weet hoe het vervoer toekomstbestendig kan worden.'
Nils Lely (PvdA) voorzag dat er volgens de ideeën van Texel 2010 twee systemen naast elkaar ontstaan. Astrid van de Wetering (D66) en Ben Zegeren (CDA) vroegen zich af of Texel 2010 lege bussen wil laten rondrijden. Gerbrand Poster stelde in een reactie dat lijn 28 en lijn 29 'te allen tijde moeten worden gehandhaafd.'
De goedkeuring van de raad betekent dat de plannen van de provincie voor het openbaar vervoer op Texel en het programma van eisen van de Adviesgroep Texel nu naast elkaar kunnen worden gelegd. 'Er wordt bekeken of dat één op één gelijk loopt', aldus wethouder Eric Hercules. 'Daarna komt er weer een moment waarop de raad kan zeggen of de proef wel of niet door moet gaan.'
Het is nu aan de gemeente om te onderzoeken hoe de regiecentrale voor het nieuwe openbaar vervoer moet worden georganiseerd. Dat wordt het centrale knooppunt waar mensen straks terecht kunnen om vantevoren een rit vast te leggen. Van de Wetering kaartte aan dat ze vernomen had dat het zo'n anderhalf jaar zal duren, voordat de regiecentrale goed ingewerkt is.
De proef, waarvoor de provincie €1,6 miljoen beschikbaar heeft gesteld, zou aanvankelijk in de loop van 2014 beginnen, maar dat is uitgesteld omdat er meer tijd voor voorbereiding nodig was.