'Geconcentreerde distributie, vrije verkoop verbieden en vervolgen'
'Het realiseren van geconcentreerde distributie waarbij vrije verkoop verboden en vervolgd wordt', volgens Frits Langeveld een begin van de oplossing van het drugsprobleem op Texel.
'De indertijd besloten 0-optie dient mijns inziens zeer serieus heroverwogen te worden. Naast een preventiebeleid op het gebied van voorlichting, spitst de discussie zich verder toe op gecontroleerde verkoop en een meer selectieve distributie. In grote gemeenten streeft men naar meer controle en terugdringing van het aantal verkooppunten. In veel kleinere gemeenten heeft men ook het aantal puur particuliere verkooppunten teruggebracht tot nul, maar in het kader van het gedoogbeleid een enkel verkooppunt, afhankelijk van de grootte van de gemeente, streng gecontroleerd toch toegestaan. In het licht van deze ontwikkeling rijst de vraag of Texel het bestaande beleid moet voortzetten', schrijft Frits Langeveld in een reactie op 'De autopolitie'. Maar hoe moet dat beleid vormgegeven worden en met welk doel? Langeveld heeft er zeker een mening over. Het nieuwe beleid moet leiden tot een gecontroleerde kwaliteit, een gecontroleerde prijs en dus een geconcentreerde distributie. Een werkgroep moet ervoor zorgen dat dit alles aan het rollen komt. Deze werkgroep moet de huidige situatie op Texel in kaart brengen (onder meer door samenwerkingen met instellingen op dit gebied), een vergelijking maken met andere gemeentes met soortgelijke problemen. 'Grote aandacht zal moeten worden besteed aan de specifieke positie van Texel als vakantie-eiland voor de jeugd. Een stichting die controle heeft over het beleid en distributie, kan de zeer behoorlijke winst uit verkoop bestemmen voor de kosten van zeker vier permanente voorlichtingsmedewerkers in de Texelse gemeenschap', vervolgt Langeveld die als doel heeft jongeren te beschermen tegen een criminele sfeer en het voorkomen van sociaal disfunctioneren van drugsgebruikers. De maatschappelijke kosten van deze twee aspecten kunnen op den duur aanzienlijk zijn. Zijn complete reactie is te lezen onder de blog 'De autopolitie' op de website.