Bezuiniging bij SBB treft vooral recreatie
Hoe gaan we de vernieuwing van de fietspaden in bos en duinen bekostigen? Alle fietspaden die niet van beton zijn moeten binnen tien jaar worden gerenoveerd. Hiervoor zijn de komende periode forse bedragen nodig. Staatsbosbeheer (SBB) moet bezuinigen en heeft zelf niet of nauwelijks budget voor dergelijke recreatieve voorzieningen.
SBB is volop aan het reorganiseren. Die richt zich vooral op regionale en landelijke kantoren, maar bij de uitvoering van een aantal werkzaamheden hebben ze er op Texel wel mee te maken. Overigens niet op het aantal mensen dat op Texel werkt. Maar volledige duidelijkheid decentrale finaciering is er nog niet. Die zou er het afgelopen jaar al komen, verwachting is dat er dit jaar wel spijkers met koppen worden geslagen, zodat er duidelijkheid is over de eigen inkomsten. 'Het ziet er wel naar uit dat we via subsidies ons natuurbeheer behoorlijk kunnen regelen', vertelt Erik van de Spek. Maar voor alle bijkomende zaken, zeg maar alles wat met recreatie te maken heeft, zullen we geen of weinig subsidies meer ontvangen. In hoeverre we dat met onze eigen inkomsten kunnen regelen, is nog de vraag.' Landelijk heeft SBB een omzet van €150 miljoen, verwacht wordt dat de weg gevallen Rijksbijdrage €21 miljoen niet wordt vervangen. Gemikt wordt €7 miljoen te bezuinigen op personeel, hetzelfde bedrag op andere uitgaven en het verhogen van de inkomsten met €7 miljoen. SBB rekent er op via subsidies van de provincie het natuurbeheer op behoorlijk niveau te kunnen houden. Grootste uitdaging vormen het op peil houden van voorzieningen voor recreatie, voorlichting, landschap en cultuurhistorie. Daartoe behoort ook het vernieuwen van fietspaden. Met renovatie van tegel- en asfaltpaden is de komende tien jaar naar schatting €3 miljoen gemoeid. Van der Spek: 'In het verleden hadden we daarvoor allerlei investeringspotjes. Die moesten vooral buiten de organisaties van SBB komen, vooral uit Den Haag. Nu zijn er in ieder geval veel minder van die potjes.'
Bos en duinen zijn onderdeel van het nationaal park. Maar ook die heeft minder te besteden. 'Het was ongeveer twee ton, nu is er jaarlijks nog €130.000,- te verdelen, maar daar moeten veel verschillende dingen mee gebeuren. Het nationaal park is vooral belangrijk als platform om iedereen bij de gedachtevorming te betrekken. Dat heeft geleid tot een plan waarvoor een breed draagvlak bestaat.'
Het staat niet ter discussie dat de fietspaden door bos en duinen in belangrijke mate bijdrage aan de aantrekkelijkheid van Texel als vakantie-eiland. Onlangs spraken VVV-directeur Wouter de Waal en TESO-directeur Cees de Waal hun zorgen al uit over het toekomstig onderhoud van de fietspaden. 'Hoe gaan we straks organiseren dat alle fietspaden beschikbaar blijven als de middelen bij Staatsbosbeheer opdrogen?', riep Wouter de Waal Texelaars op na te denken over de toekomst. Cees de Waal: 'Ambities moet je met elkaar formuleren. (…) Vanuit die ambities moeten we naar een goed uitvoeringsprogramma. (…) Investeer in kwaliteit, maar wel duurzaam, zodat je in de toekomst lage onderhoudskosten hebt.' SBB voert met meerdere partijen overleg.