Veel ontwikkelingen bij TESO
Op het gebied van nieuwe ontwikkelingen is er veel gaande bij TESO. Zoals de aanschaf van een nieuwe boot, vervanging van de lange fuikwand in Den Helder, in combinatie met 'zuignappen' (automooring), waarbij de boot tijdens het laden en lossen vastligt aan de fuik, wat brandstof spaart en minder uitstoot geeft.
Het werk in Den Helder is volop gaande, in maart moet het klaar zijn. De aanschaf van deze 'zuignappen' vormt een flinke investering. Of er soortgelijk zuignappen op Texel komen, hangt ondermeer af van de resultaten in Den Helder. In de marinehaven komt de noodaanlanding. Een soortgelijke voorziening kan wellicht op Texel het beste bij de NIOZ-haven komen. Hierover is overleg gaande. Andere ontwikkeling is die van kentekenherkenning voor automobilisten met een E-ticket of een TESO-pas. Hierbij opent de slagboom bij de onbemande loketten zich vanzelf. Dit geeft bij het laden van het terrein veel tijdwinst. Het kenteken kan bij aanschaf van het ticket worden ingevoerd via www.mijnteso.nl. Veel aandacht voor de nieuwe veerboot. Directeur Cees de Waal ging in op de doelstellingen veiligheid, betrouwbaarheid en continuïteit, kwaliteit van dienstverlening, betaalbaarheid en duurzaamheid. Omdat er in de haven niet veel ruimte is, wijkt het formaat niet veel af van de Wagemaker. Die ruimte wordt wel maximaal benut: de stuurhuizen komen lager, het atrium vervalt en in de steeg komen op het boven voertuigdek twee rijbanen en de stroken worden breder. Er kunnen veertig auto's meer op dan de Wagemaker, waardoor de wachttijd wordt bekort. Het schip vaart voor 80 procent op gas (CNG), 20 procent op diesel (levert kostenvoordeel op) en er komen batterijen die voor extra voortstuwing zorgen bij het afvaren. Bovenop het schip komt 750 vierkante meter zonnepanelen. Zo zijn er veel meer energie- en milieubesparende maatregelen. De Schulpengat die in 1995 in de vaart kwam, is te koop, levering in 2017. Eventuele criticasters van de nieuwbouw nam De Waal de wind uit de zeilen met een degelijk onderbouwd pleidooi. Conclusie: op het gebied van veiligheid, kwaliteit, betrouwbaarheid, betaalbaarheid en duurzaamheid legt het oude schip het af tegen nieuwbouw.