Kamervragen CDA over BTW veerdiensten

Het CDA heeft Kamervragen gesteld over de berichten dat de overtochten naar de Waddeneilanden volgend jaar duurder worden.

Veerboten, waaronder de boten van TESO, hebben nu nog vrijstelling van BTW, maar er moet op last van de Europese Commissie vanaf volgend jaar BTW worden betaald. Dat wordt dan 6 of 21 procent.

Tweede-Kamerleden Martijn van Helvert en Harry van der Molen hebben staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu vragen voorgelegd, nadat raadslid Ben Zegeren (CDA) in Den Haag om opheldering had gevraagd.

Onderstaand de vragen van het CDA aan de staatssecretaris. Ze moeten nog beantwoord worden.

Vraag 1 Kent u het bericht «Wadden-pont: 21% duurder»?1 Zo ja, wat is uw reactie?

Vraag 2 Klopt het dat de btw-vrijstelling in uw visie voor zeeschepen geldt en dat de veerponten naar de Waddeneilanden in uw visie ook zeeschepen zijn? Zo ja, waar baseert u die visie op en wanneer heeft u die visie getoetst bij de Europese Commissie en wat was het resultaat van dat overleg?

Vraag 3 Kent u de overwegingen van de Europese Commissie waarbij zij aangeeft dat de btw-vrijstelling alleen voor zeeschepen geldt, die daadwerkelijk op volle zee worden gebruikt? Wilt u die overwegingen delen met de Kamer?

Vraag 4 Herinnert u zich het advies van 27 maart 2014 dat de Advocaat-Generaal van het Europees Hof van Justitie gaf in het beroep dat rederij Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) tegen de concessie van rederij Doeksen had aangetekend? Deelt u de visie dat in bedoeld advies de Waddenzee als «open zee» wordt aangemerkt en als zodanig niet onder de werking van concessies valt? Zo ja, bent u bereid dit als argument bij de Europese Commissie in te brengen?

Vraag 5 Waarop is de conclusie gebaseerd dat sprake is van het btw-tarief van 21% (en niet van 6%)?

Vraag 6 Kunt u aangeven wat de financiële en economische gevolgen van de prijsverhoging zullen zijn voor de eilanders, het toerisme en de economie?

Vraag 7 Komt de bereikbaarheid van de Waddeneilanden bij dit tarief in het geding? Zo nee, bij welk tarief zou dat wel het geval zijn?

Vraag 8 Kunt u aangeven welke prijsverhogingen zijn ingevoerd sinds de marktwerking eruit is gehaald en de concessie standaard aan één firma wordt gegeven?

Vraag 9 Is er een relatie tussen de €12 miljoen die u betaalde om een marktpartij uit te kopen en de prijsverhogingen die sindsdien zijn doorgevoerd?

Vraag 10 Deelt u de gedachte dat deze concessieverlening wellicht in betere handen is bij de provincies aangezien zij de veerboten dan kunnen combineren met het landzijdige busvervoer?